Проект структурного паркинга с эксплуатируемой кровлей, размещением крытых теннисных кортов и футбольного поля, расположенный на бывшей территории кондитерской фабрики "Большевик", г. Москва, Ленинградский проспект.
Цель проектирования
Заказчик обратился в GENPRO с задачей на разработку проектной и рабочей документации для структурного многофункционального паркинга, в котором также размещены крытые теннисные корты и футбольное поле.
Проект разработан для нового строительства в рамках реновации территории бывшей кондитерской фабрики "Большевик" в культурно-деловой центр с парковочной зоной. Участок паркинга размещен на месте отключенного от сообщения железнодорожного полотна, которое было демонтировано с началом строительства.
Структурный паркинг представляет собой трехэтажное каркасное здание, состоящее из железобетонных колонн с капителями, монолитных железобетонных плит перекрытия и покрытия. Для сообщения между этажами предусмотрены монолитные лестницы. На уровне 3-го этажа расположены деревянные арки, служащие покрытием теннисного корта. Габариты здания составляют 100,8 х 18,8 м и высотой 15,7 м. Объект включает в себя:
Паркинг запроектирован на 92 машиноместа для машин среднего класса. На первом этаже предусмотрено 44 машиноместа для легковых автомобилей, на втором - 48. Для всех машин, заезжающих в здание, существует ограничение по высоте - 2,8 м. В проекте учтена необходимость обеспечения доступа инвалидов и маломобильных групп населения: 10 мест для транспорта инвалидов на первом этаже, в том числе 5 специализированных для авто с креслом-коляской.
Схема движения и расстановки автомобилей в паркинге - максимально проста и интуитивно понятна для водителя. В парковочных помещениях организовано двустороннее движение, которое более привычно для водителей и обеспечивает большую пропускную способность.
Расстановка автомобилей предусматривается вдоль двух противоположных сторон проезда, перпендикулярно продольной оси заезда. Для заезда автомобилей на второй этаж предусмотрена однопутная рампа с электроподогревом. В местах возможного наезда автомобилей на преграды размещены колесоотбойные устройства.
